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菲律宾

捷运,轻轨加价将于1月4日生效

2014年12月20日晚7点发布
更新时间:2014年12月20日下午9点02分
远足。 DOTC批准LRT和MRT3两条线的加价,该线于1月4日生效。来自Shutterstock的LRT图像;由Jay Directo / Agence France-Presse拍摄的MRT照片

远足。 DOTC批准LRT和MRT3两条线的加价,该线于1月4日生效。来自Shutterstock的LRT图像; 由Jay Directo / Agence France-Presse拍摄的MRT照片

菲律宾马尼拉(已更新) - 使用轻轨(LRT)和地铁轨道交通(MRT)的乘客将不得不在2015年1月4日开出更多的票价

交通运输部(DOTC)于12月20日星期六宣布,经过几年的推迟,它已批准马尼拉大都会的3条主要火车线路的票价上涨。

在DOTC的部门订单No. 2014-014中,采用了所有3条列车线路均匀的基于距离的票价计划- 或者每公里P11($ 0.25 *)基本票价加P1($ 0.0223

根据轻轨交通管理局(LRTA)于2011年批准的计划公式,新的最高列车票价如下:

  • LRT1(Baclaran纪念碑):单程票P30(0.67美元),储值票P29,目前P20(0.45美元)
  • LRT2(Recto到Santolan):P25(0.56美元)单程票和P24(0.54美元)储值票,从目前的P15(0.33美元)
  • MRT3(北大街到塔夫脱大道):P28( 0.63美元)单程和储值机票,从目前的P15(0.33美元)

这是一个艰难的决定,但必须制定,” DOTC秘书Joseph Emilio Abaya在一份声明中说。 “提议增加已有好几年了。”

加价'合理'

Abaya表示, LRT1的最后一次加价是在2003年,而LRT2的票价从未增加。 对于MRT3,票价甚至降低了。

Abaya表示,统一的基于距离的票价计划符合2011-2016中期菲律宾发展计划。

“我们最后一次推迟实施,直到圣诞节后,”阿巴亚说。

总统贝尼尼奥·阿基诺三世在2013年的第四次国家地址中支持了火车线路的加价。(阅读: )

Abaya解释说,由于过去通货膨胀导致的运营成本增加,未能将票价调整与“所有3条列车线路实际上实现盈亏平衡”相提并论。

“反过来,这削弱了他们投资大规模改善设施的能力,因为收入仅足以满足日常运营要求,”他说。

改善项目,救济行动

DOTC表示,DOTC,轻轨交通管理局(LRTA)和MRT3正在努力推进列车设施的改善项目,2015年将进行多项修复和升级工程。

“虽然2015年的票价会增加,但我们的LRT和MRT服务也会有明显的改善,”Abaya补充道。

对于MRT3系列,这些包括新的轻轨车辆; 铁路更换, 信号系统升级和新的无线电通信系统,以实现更安全和更快速的旅行; 为方便起见升级电梯和自动扶梯; 和, 牵引电机更换服务可靠性。

MRT3系列的列车改造工作也计划于2016年完成,而2015年 第一 季度 还将推出一项新的3年维修合同

DOTC表示,所有3条生产线的新的售票系统 - 通过P1-7亿 (AFCS)将于2015年9月投入使用。 它被视为缩短了排队时间,并允许每条线路之间的无缝传输。

DOTC补充说,LRT1和LRT2的线路扩展也在进行中。

此外,Abaya表示,新的票价计划将导致“公平资金目前用于补贴马尼拉大都会上述铁路线的运营,以满足该国其他地区急需的开发项目和救援行动”。

DOTC表示,目前,LRT和MRT运营由政府补贴,每年约为120亿比索(2.6798亿美元)。

由于政府补贴每辆LRT1和LRT2乘客约60%的费用,以及每名MRT3乘客约75%的费用,Abaya表示估计将有240亿美元(4466万美元)用于发展项目和其他地区的救援行动。国家。

“我指的是马尼拉大都会以外的绝大多数菲律宾人 - 在吕宋岛,米沙鄢群岛和棉兰老岛的其他地方,尤其是那些生活受到台风和灾难严重影响的人。他们将是真实的这些储蓄更公平分配的受益者,“他补充说。

根据菲律宾中期发展计划中的“用户付费”原则骑手将为自己的旅行承担更多的费用。

“我认为每个骑手所支付的费用更接近他或她自己的旅行的实际成本,P2亿(4466万美元)的节省可以用于开发项目和救援行动,使那些从未使用过LRT的人受益或捷运,“阿巴亚解释说。 - Rappler.com

1美元= P44.78